아마도 35,000피트 상공을 날아가다가 난기류에 너무 심하게 부딪혀 배가 떨어지고 심장이 목구멍으로 뛰어오르는 것보다 더 불안한 것은 없을 것입니다. 과거에 심각한 난기류로 인해 심장마비, 척추 부상 및 (매우 드물게) 사망이 발생했지만, 우리가 인터뷰한 전문가들은 이러한 상황이 믿을 수 없을 정도로 드물다고 말했습니다. 말할 것도 없이, 비행기는 대부분의 경우 완전히 무해한 비행 중 점프 공포를 견딜 수 있도록 제작되었습니다.
난기류는 온도 변화나 뇌우와 같은 다양한 이유로 인해 여러 기류가 서로 다른 방향으로 소용돌이칠 때 발생합니다. 운 좋게도 비행기가 편안함을 위해 너무 많이 흔들리는 경우 당황한 감정을 줄이고 부상을 피하기 위해 할 수 있는 일이 많이 있습니다.
다음은 비행기 난기류 중에 사람들이 저지르는 몇 가지 일반적인 실수와 그 대신에 해야 할 일입니다.
1. 절대 일어서지 마세요.더 심각한 난기류가 비행기에 닥치면 일어나서 돌아다니고 싶은 충동을 느낄 수도 있지만, 본능적인 투쟁-도피 반응에 저항하라고 전문가들은 말합니다. 서 있는 것은 난기류 속에서 할 수 있는 가장 위험한 일입니다. 왜냐하면 자신이 아무리 강하고 건강하다고 생각하더라도 넘어지거나 음식 카트와 같은 단단한 물체에 빠질 가능성이 더 높기 때문입니다. 스튜어트 피셔(Stuart Fischer), MD, FAAOS , 뉴저지 주 Watchung의 정형외과 의사는 SelfGrowth에 말합니다. 난기류는 갑작스럽게 발생하기 때문에 얼마나 잘 조절되어 있는지는 실제로 차이를 만들지 않을 것이라고 그는 말합니다. 이렇게 생각해보세요. 겨울 폭풍 속에서 얼음 위에서 미끄러지면 올림픽 선수라도 손목이 골절될 수 있습니다.
그러니 다음에 자리로 돌아갈 때나 난기류가 닥칠 때 통로에서 스트레칭을 할 때는 즉시 바닥에 앉아서 팔걸이를 잡으세요. 카일 코우콜 , 라는 서비스를 설립한 상업 조종사입니다. 조종사에게 전화 걸기 , 항공 전문가와 전화통화를 통해 전단지의 여행 불안을 해소할 수 있습니다. 그렇지 않으면 위쪽으로 튕겨져 나가서 객실 천장에 머리를 부딪힐 위험이 있습니다.
자리에 앉아 있다면 발이 땅에 닿은 상태를 유지하면서 엉덩이와 골반이 무릎과 일직선이 되도록 하세요. 레오 아겔레스, PT, DPT , 미국 물리치료협회 대변인. 골반과 발 사이에 체중을 분산시키면 허리에 가해지는 압력이 줄어들고 더 오랫동안 똑바로 서 있는 것이 더 쉬워진다고 Arguelles는 SelfGrowth에 말합니다. 구부정하게 몸을 구부리면 머리가 앞 좌석에 더 가까워져 충돌할 가능성이 더 높아집니다.
(전단지 팁: 정말로 적극적으로 활동하고 싶다면 비행기 중앙의 날개 옆 좌석을 선택하세요. 거기에 무게 중심이 있기 때문에 별로 느껴지지 않을 것이라고 Fischer 박사는 말합니다.)
2. 안전벨트를 풀지 마세요.이는 말할 것도 없이 당연한 일이지만, 표지판이 꺼져 있어도 승무원이 가능한 한 자주 안전벨트를 착용하라고 지시하는 데에는 이유가 있습니다. 뉴스에서 들은 난기류 관련 부상의 대부분은 사람들이 묶여 있지 않을 때 발생합니다.
예상치 못한 난기류가 발생할 수 있다고 Koukol은 말합니다. 안전벨트를 끝까지 조일 필요는 없지만, 난기류가 발생하는 경우 매우 빠르게 조일 수 있도록 최소한 클립으로 조여야 합니다.
3. 화장실에서 뛰쳐나오지 마세요.난기류가 닥쳤을 때 화장실을 사용하게 된다면, 전문가들은 거기에 머물면서 마무리를 하고, 변기가 가라앉을 때까지 변기에 앉아 있을 것을 권장합니다(조금, 어, 지저분해지더라도). 밖에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알지 못한다는 것은 긴장될 수도 있지만, Koukol은 위에서 언급한 모든 이유 때문에 자리에 앉아 있는 것이 할 수 있는 가장 좋은 일이라고 말합니다. 상황이 진정된 후에야 자리로 돌아가 앉아 벨트를 매야 합니다.
4. 머리 위 선반은 절대 열지 마세요.난기류로 인해 비상 착륙이나 기타 극적인 상황이 발생할 가능성은 거의 없으므로 당황하거나 머리 위 선반에 있는 소지품을 뒤질 필요가 없습니다. (큰 일이 일어나도 물건을 모두 두고 와야 합니다.) 그러니 그냥 자리에 앉아 계세요. 쓰레기통을 열면 무거운 가방이 본인이나 다른 사람의 머리 위로 떨어질 수 있습니다.
자리에 앉을 때마다 Fischer 박사는 난기류 중에 날아갈 수 있는 느슨한 물건, 특히 가지고 놀지 않는 어린이 장난감을 치워야 한다고 말합니다. 비행 중에 머리 위 물건을 챙겨야 하는 경우, 다 마친 후 쓰레기통을 단단히 닫는 것을 잊지 마세요.
5. 트레이 테이블을 열어두지 마세요.짜증나는 일이지만(특히 음료를 마시고 있는 중이라면) 승무원이 착륙을 위해 트레이 테이블을 닫으라고 요청하는 데에는 이유가 있습니다. 하강이 약간 바위가 많은 경우 얼굴, 가슴 또는 복부가 트레이에 부딪힐 수 있다고 Fischer 박사는 말합니다. 난기류 중에도 같은 일이 일어날 수 있습니다.
또한 물체가 공중으로 날아가서 부딪치는 것을 방지하기 위해 트레이를 닫는 것이 좋습니다. 이 시나리오에서 가장 큰 문제는 뜨거운 커피나 차가 무릎에 쏟아지는 것이라고 Koukol은 말합니다.
난기류는 예상치 못한 경우가 많기 때문에 가능하면 (불편하긴 하지만) 빠른 낮잠을 위해 쟁반 위에 눕는 것을 피하라고 Fischer 박사는 말합니다. 작든 크든 어떤 종류의 흔들림이라도 머리가 앞좌석으로 미끄러져 들어가 머리나 목이 다칠 수 있습니다. 노트북 화면을 읽거나 보기 위해 트레이 테이블이 절대적으로 필요한 경우, 더 선명한 보기를 위해 앞으로 몸을 기울이지 말라고 Arguelles는 말합니다. 그렇게 하면 목에 무리가 갈 수 있습니다. 그리고 독서용 안경이 필요한 경우, 난기류 중에 머리를 부딪칠 가능성이 높아질 수 있는 좌석이나 트레이 테이블에 얼굴을 너무 가까이 두지 않고도 볼 수 있도록 안경을 착용하는 것이 좋습니다.
6. 당황하지 마십시오.가장 중요한 것은 침착함을 유지하는 것입니다. 머릿속에 끔찍한 시나리오가 그려지고 있다면 항공 여행은 매우 안전하다는 점을 기억하세요. 미국 항공우주국에 따르면 매일 290만 명이 넘는 사람들이 미국에서 비행기를 탔지만 2009년부터 2022년까지 난기류로 인해 심각한 부상을 입은 사람은 163명에 불과했습니다. 연방항공청 —13년 동안 한 달에 약 1건의 부상이 발생했습니다.
몸이 나선형으로 변하는 것을 느낀다면 부교감 신경계(투쟁-도피 반응에 대응하는 휴식 및 소화 시스템)를 유발하고 긴장을 푸는 데 도움이 될 수 있는 심호흡 운동을 시도해 보십시오.
뉴스에 나오는 모든 이야기는 매우 무섭지만, 특히 사람들이 부상을 입을 경우에는 더욱 그렇습니다. 하지만 수백만 편의 항공편이 아무런 문제 없이 운행되고 있다는 사실은 정말 놀라운 일이라고 Koukol은 말합니다. 난기류를 예측하고 식별하는 데 필요한 다양한 도구를 통해 우리는 상업 항공 분야에서 놀랍도록 안전한 시대에 도달했습니다.
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