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인정할게: 나에겐 약점이 있어 운동화 탄력 있는 폼이 너무 높이 포장되어 있어 나를 앞으로 튕겨내는 미니 트램폴린처럼 느껴집니다. 나는 스택 높이(뒤꿈치 아래의 쿠셔닝)가 너무 높아 경주에서 우승할 경우 실격 처리될 신발도 몇 켤레 가지고 있습니다. 규칙 세계육상연맹이 정한 것.
어떤 마라톤에서든 일반적으로 선두 선수들보다 2시간 늦게 완주하는 사람으로서 나는 그것에 대해 크게 걱정하지 않습니다. 무엇 하다 잠깐 멈춰주세요: 신발이 제게 큰 도움을 주는 것 같아서 정기적으로 신으면 근육이 게으르거나 더 심해지면 근육이 더 나빠질 수 있을지 궁금합니다. 부상 . 그래서 난 내 활동을 제한해왔어 하늘 높이 신발 경주나 특히 무서운 템포런과 같은 특별한 경우에.
그런데...그 뒤에 증거가 있나요? 할 수 있었다 일부 주자들이 하는 정규 경기에서 나는 슈퍼슈즈를 신는다고요? 알아보기 위해 전문가들에게 확인해 봤습니다.
우선, 슈퍼슈즈란 무엇을 의미하며, 정말 불법인가요?
간단히 말해서 슈퍼슈즈는 구성의 일부 주요 부분, 즉 작은 산만큼 가볍고 탄력 있는 폼으로 둘러싸인 견고한 탄소 섬유판 덕분에 퍼포먼스에 도움이 되도록 설계된 러닝화입니다.
Hoka는 수년 동안 맥스 쿠시니스를 대중화해 왔지만(2010년 산을 오르기 위해 디자인된 매우 두꺼운 운동화를 처음 선보였습니다) 오늘날 슈퍼 슈즈의 전체 패키지는 틀림없이 2017년으로 추적될 수 있습니다. Nike가 최초의 반응성이 뛰어난 ZoomX 폼과 탄소 섬유 도금 신발인 Vaporfly 4%를 출시한 때입니다. 이러한 발차기는 달리기 경제(즉, 우리가 사용하는 에너지의 양)를 연구에서 확인된 4% 경주 시간은 곤두박질쳤고 몇 년 안에 거의 모든 주요 운동화 브랜드가 소위 말하는 자체 버전을 갖게 되었습니다. 슈퍼 신발.
접시가 모든 언론의 주목을 받았지만 실제로는 마법의 재료가 아닌 것 같습니다. Wouter Hoogkamer 박사 탄소 도금 신발을 광범위하게 연구한 매사추세츠 대학교 애머스트(Amherst)의 운동 요법 조교수는 SELF에게 말합니다. 전문가들은 실제로 이러한 성능상의 이점의 핵심은 플레이트를 둘러싸고 있는 매우 스폰지 같은 폼이라고 믿습니다. 매우 부드러운 스프링을 아래로 밀면 그 안에 많은 에너지를 쏟을 수 있고 그 힘을 다시 얻을 수 있다고 Hoogkamer 박사는 말합니다. 그리고 그러한 추진력 있는 에너지 반환 반등은 달리기 경제를 향상시켜 더 쉽게 더 빨리 갈 수 있게 하는 역할을 하는 것으로 생각됩니다. 플레이트는 주로 폼을 안정화하고 하나의 단위로 압축하여 동시에 모두 튕겨 나올 수 있도록 도와줍니다.
유일한 문제는 무엇입니까? 거품이 부드러울수록 더 많은 양이 필요하므로 바닥에 완전히 눌려지지 않습니다. 그래서 회사들이 신발을 최대한 빠르게 만들기 위해 경쟁하면서 스택 높이가 계속해서 증가했습니다.
2020년에 세계육상연맹(WTO)은 달리기에 대한 통치 기관을 다음과 같이 결정했습니다. 몇 가지 제한을 설정 . 이제 엘리트 운동선수는 신발의 길이가 40mm를 초과하는 경우(또는 두 개 이상의 단단한 플레이트가 있는 경우) 실격 처리될 수 있습니다. 따라서 슈퍼슈즈는 42mm 청크스터 신발을 신고 경주에서 우승하거나 기록을 세울 수 없다는 점에서 불법일 수 있습니다. (그러나 교통 경찰이 매일 4마일 순환을 완료하는 것을 발견하더라도 교통 경찰이 제지하지는 않습니다.)
'불법'이라는 별명이 불길하게 들리기 때문에 많은 신발 회사들이 두툼한 신발의 승인되지 않은 상태를 받아들였습니다. 결국 대다수의 주자들(안녕하세요!)은 결코 기록을 세우거나 결승선 테이프를 깨지 않을 것입니다. 인기 슈퍼슈즈 아디다스 아디제로 프라임 X 2 스트렁 써코니 킨바라 프로 그리고 호카 스카이워드 X 그런 의미에서 모두 기술적으로 불법입니다. 곧 출시될 나이키 신발 55mm의 거대한 쿠셔닝으로 스케일이 더욱 흔들립니다.
최대 0까지 비싸지만 이 신발은 탄력이 빠르고 솔직히 달리기에 정말 재미있습니다. 결과적으로 많은 주자들이 경주뿐만 아니라 일상적인 훈련 거리에서도 이 신발을 채택했습니다.
하지만 경주용 신발은 일일 트레이너용이 아니었습니다.
Strava의 터보 부스트 속도가 얼마나 멋진지에도 불구하고 이러한 불법 신발을 매일 꺼내는 데 주의해야 할 몇 가지 이유가 있습니다. (참고: 여전히 쿠션감이 있는 다른 슈퍼 슈즈 그리고 탄소 도금처럼 써코니 엔돌핀 프로 그리고 뉴발란스 FuelCell SuperComp Elite v4 세계육상협회(WHA)의 매개변수에 속하므로 경주에서는 공정한 게임이지만 여전히 비슷한 방식으로 신체에 스트레스를 줄 수 있습니다. 결국 40mm는 일종의 마법적인 부상 감소 경계가 아닙니다.)
쿠션감이 뛰어난 신발이 신체에 미치는 영향발 밑에 엄청난 양의 폼이 있으면 달리기가 쉽습니다. 엉성한 형태 사우스플로리다대학교 교수 아이린 데이비스 PhD PT 생체역학 분야의 최고 전문가 중 한 명이 SELF에게 말합니다. 그것은 당신에게 가르쳐줍니다 땅에 착지하다 쿠션이 많을수록 통제력이 덜 필요하기 때문입니다.
이렇게 생각해보세요. 최대한 높이 뛰어올라 땅에 착지하면 충격을 완화하기 위해 자동으로 엉덩이와 무릎을 구부리게 됩니다. 하지만 트램펄린에 뛰어오르면 부드러워서 무릎과 엉덩이가 더 굳어도 뛰어오를 수 있다 알리시아 칸제니스 DPM American Academy of Podiatric Sports Medicine의 전 회장이 SELF에게 말합니다.
폼이 별로 없는 신발을 신고 달릴 때 더 뻣뻣하고 덜 통제된 달리기 스타일에 익숙해지면 더 쉽게 부상을 입을 수 있습니다. 또 다른 까다로운 부분은 오늘날 대부분의 기능성 신발에 사용되는 섬세한 폼이 내구성이 좋지 않다는 것입니다. 브랜드에서는 일반적으로 일반 신발이라고 말합니다. 운동화는 일반적으로 오래갑니다 300~500마일 하나의 초경량 아디다스의 레이싱 슈즈 26.2마일 마라톤 1회를 조금 넘는 용도로 설계되었습니다.
상태가 악화되고 착지 방법을 스스로 훈련하면 충격으로 인한 부상을 입을 수 있다고 데이비스 박사는 말합니다. 생각해보세요: 족저근막염이나 무릎 통증.
멘토십의 이름
많은 매우 두꺼운 밑창도 매우 불안정합니다. Hoogkamer 박사는 신발을 가능한 한 가볍게 유지하면서 스택 높이를 추가하기 위해 디자이너가 폼 밑창의 일부를 잘라내는 경우가 많다고 지적합니다. 그리고 엘리트 주자는 전화 접속 양식 평범한 사람들이 생체 역학적 문제에 직면할 수도 있다는 점에서 안전하게 벗어날 수 있을 만큼 충분합니다. 과내전 . 그리고 이는 발바닥 근막, 발의 내측 구조 및 무릎까지의 부하를 가한다고 데이비스 박사는 말합니다.
탄소섬유판이 신체에 미치는 영향물론 불법적으로 쿠션이 있는 모든 신발에 플레이트가 포함되어 있는 것은 아니지만 경주 당일을 위해 디자인된 신발에는 플레이트가 포함되어 있습니다. 탄소 도금 슈퍼슈즈가 승인을 받았는지 여부는 2017년부터 시장에 출시되었기 때문에 부상 위험이 어떻게 변하는지 알 수 있는 연구가 아직 충분하지 않습니다. 아담 텐포드 MD Harvard 산하 Spaulding National Running Center의 의학 운영 책임자는 SELF에게 말합니다. 아직은 작은 게 하나밖에 없어요 케이스 시리즈 —Dr. Tenforde가 이끄는 — 아치 꼭대기에서 주상골 스트레스 부상을 입은 5명의 주자들 중. (FWIW Tenforde 박사와 Davis 박사는 주상골 피로 골절이 주자가 받을 수 있는 최악의 부상 중 하나라고 말합니다. 달릴 때 몇 달을 쉬어야 치유되기 때문입니다.)
그러나 해당 사례 시리즈는 결코 확정적이지 않습니다. Tenforde 박사는 자신이 진행 중인 한 후속 연구에 따르면 뉴욕시 마라톤을 위해 훈련하는 동안 슈퍼 슈즈를 라인업에 포함시킨 주자들이 실제로 줄인 달리기 관련 부상 위험. 이제 우리가 이해하려고 하는 것은 개인마다 다른 부상 유형이 있다는 것입니다. 그는 말한다.
이를 위해 연구자들은 우리가 접시 위에서 달릴 때 생체 역학이 어떻게 변하는지 정확하게 조사하고 있습니다. 미셸 브루노 DPT 박사 Spaulding National Running Center에서 Tenforde 박사와 함께 일하는 물리치료사가 현재 그러한 연구를 마무리하고 있습니다. 그녀는 팀에서 이 신발이 더 낮다는 것을 발견했다고 SELF에게 말합니다. 주자의 케이던스 또는 분당 몇 걸음을 걷는지. 그들은 또한 발과 발목, 엉덩이의 근육이 그렇게 열심히 일할 필요는 없지만 무릎이 약간의 느슨함을 느끼는 것을 보았습니다. 이는 반영됩니다. 이전 연구 이는 이 판이 달리는 동안 발과 발목을 사용해야 하는 양을 줄여준다는 것을 보여줍니다. 이러한 보행 변화의 잠재적 영향을 확인하려면 더 많은 연구가 필요합니다. 매 러닝마다 슈퍼슈즈 끈을 묶는 것은 훈련하는 동안 쏟은 모든 마일의 강화된 이점 중 일부를 놓치고 있음을 의미할 수도 있습니다. 근육에 지지력을 추가할 때마다 근육의 수요가 줄어들고 약해진다고 데이비스 박사는 말합니다.
마지막으로 한 가지 중요한 참고 사항: 부상 위험을 변경하는 것은 반드시 생체 역학이 아닐 수도 있지만 이러한 기능성 신발이 우리 행동에 어떻게 영향을 미치는지 Dr. Tenforde는 말합니다. 그와 함께 일하는 코치 중 일부는 주자가 이 신발을 신는 동안 운동을 더 빨리 수행하고 더 잘 회복한다고 보고했습니다. 정말 좋은 것 같죠? 그러면 우리가 훈련하는 방식이 바뀔 수 있습니다. 근육이 아프거나 피곤하지 않을 때 우리는 더 세게, 더 오래 갈 수 있습니다. 또는 더 빠른 속도를 위해 지루한 회복 달리기를 건너뛸 수 있습니다. 속도 운동 그게 더 재미있습니다. 뼈나 관절에 과부하가 걸릴 가능성이 있습니다. 이러한 방식의 과도한 훈련은 만성 달리기 부상의 주요 원인 중 하나로 알려져 있습니다. 부상 위험은 신발과 기술인가요, 아니면 우리가 이 신발을 신고 훈련하는 방식인가요? 브루노 박사가 묻습니다.
완전히 욕할 필요는 없지만 전략적으로 착용하세요.
과학이 어디로 향하든, 러너들이 이 신발을 얼마나 좋아하는지를 고려하면 이 튼튼한 신발이 곧 사라질 가능성은 없습니다. 우리는 그 요정을 다시 병 속에 넣지 않을 것이라고 데이비스 박사는 말합니다.
아직 초보 주자는 불법 신발 끈을 바로 묶어서는 안 될 것입니다. Hoogkamer 박사는 먼저 스택 높이를 처리할 수 있는 힘(및 적절한 형태)을 구축하고 싶다고 말합니다. 승인된 신발에 있든 없든 탄소판도 마찬가지입니다. 탄소판을 사용하여 잠재력을 최대한 발휘할 수 있는 물리 치료사 및 코치가 되려면 정말 강하고 효율적인 주자가 되어야 합니다. 에미 아길라드 DPT 자신에게 말합니다. 더 오래 더 빨리 더 강하게 달릴 수 있기 때문에 몸이 그 일을 할 수 있을 만큼 준비되어 있어야 합니다.
수년 동안 달리었다고 해도 이 신발을 신는 빈도를 제한하고 싶을 것입니다. 그리고 그것은 단지 생체역학을 바꾸기 때문만은 아닙니다. 기능성 신발은 비싸고 오래 지속되도록 설계되지 않았다고 Tenforde 박사는 지적합니다. Canzaneze 박사와 Aguillard 박사는 모든 종류의 슈퍼슈즈가 신체 형태에 미치는 영향에 익숙해지기 위해 충분한 훈련을 실시할 것을 제안합니다. 아마도 짧은 간격 운동과 같은 소량으로 시작한 다음 Aguillard 박사가 제안한 경기일 전에 두어 번의 템포 런을 수행할 수도 있습니다.
그런 다음 쉽게 달릴 때 옷장에 보관하십시오(달리 지시하는 물리 치료사와 함께 작업하는 경우는 제외). 이러한 빠른 발차기를 제쳐두고 걷는 것은 접근 방식을 너무 쉽게 망칠 수 있습니다. Aguillard 박사는 회복 실행 시 너무 빨리 달리는 경향이 있다고 말합니다.
더 많은 것을 알기 전까지는 무엇이 합리적인지 고려하는 것이 가장 현명합니다. 당신의 몸. 예를 들어, 발에 스트레스 반응을 일으키기 쉬운 경우 스택 높이에 관계없이 탄소판이 있는 신발을 건너뛰거나 적어도 제한할 수 있습니다. 그리고 내전 문제에 민감한 경우 키가 큰 신발이 문제가 될 수 있다고 Hoogkamer 박사는 말합니다.
동시에 Aguillard 박사는 추가 쿠셔닝이 발과 발목의 연조직에 약간의 스트레스를 주기 때문에 종아리 좌상, 족저근막염, 아킬레스 건염, 정강이 부목과 같은 문제가 있는 일부 사람들에게 잠재적으로 도움이 될 수 있다고 말합니다. 결론: 그녀가 말하는 것은 약간의 경우입니다.
개인적으로 나는 40이면 충분하다는 Hoogkamer 박사의 견해에 공감합니다. 나는 승인되지 않은 쌍을 다음 날 동안 저장하겠습니다. 정말 날고 싶어.
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